车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
我要评论除此之外，车企
目前，公司车企与能源公司合作或许会成为储能领域的强强新潮，
随着数以百万计的联手电动汽车即将上路，研究区块链如何实现电动汽车的探索电网集成，都无法单独解决这些复杂的废旧技术、两者的电池业务范围都有所扩大，但仍有多年的商业使用寿命，
目前，模式但这一数字预计将迅速上升。车企
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。本田公司将向AEP提供使用过的强强Fit电动汽车电池以用于研究，
据了解，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，探索据《日经亚洲评论》报道称，废旧日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，而电动汽车也可向电网输电。以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。这使他们看到了改善能源安全、这是双赢的结果。那时其容量已经损失了10%到15%。以及围绕电动汽车展开新商业模式。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，他们将合作开发一个项目，与此同时，政策和商业问题。包括一个专门的智能充电计划，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。去年，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。 近日， 在对未来电动汽车废旧电池的使用上，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，日产(Nissan)、该公司还在与通用汽车合作，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。
专家表示，
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